这一需要分两种状况来就说明，由于有胎压监测的车辆一种是使用内部的压力传感器，另外一种是使用软件的逻辑来实现，不用额外的传感器来实现。
使用内部压力传感器的车辆，其传感器布置于轮毂上或气门处（大多数精密度不高，适用于于改装的车辆），其信号通过BCM转发给仪表板显示。假如自己调换轮胎，其对应的轮胎位置发生改变，信息显示会出错，有些车辆可以通过学习重置解决的，理所当然在调换前需要确定怎么学习。
另外一种不用传感器的胎压监测主要通过计算和对比四个轮速信号的差异和铺助车辆的驾驶状态信号实行判断，这样的是可以随意调换的，毕竟是计算每个轮子的速度判定的，也是要一段距离的驾驶来复位。
现在大部分的胎压监测，基本都不具备识别轮胎是不是调换位置的功能，所以说四个轮胎每个一个固定编码，你把前后轮对调，胎压监测显示位置就是相反的。理所当然还是找专业轮胎店来处理吧。
