(1) 电控汽油喷射系统工作可靠，故障很少，在一般检修中不要轻易拆检，特别是电控单元(ECU)。
只有在确定发动机本身及点火系统等无故障时，才可对电控汽油喷射系统进行检修。
(2) 电控汽油喷射系统的常见故障一般是机械故障，如接线不良，喷油器或滤清器被脏物堵塞等。
因此，出现故障时，应先从机械故障查起。
(3) 电控单元应远离其他有可能产生无线电干扰的设备(如无线电收发报机，电台等)。
检修过程中禁止使用大功率仪器，禁止用电启动设备启动装有电控汽油喷射系统的汽车。
(4) 对具有故障部位自诊断功能的电控汽油喷射系统，拆检时先读取电控单元记忆的故障代码，然后再拆除蓄电池搭铁线。
因为蓄电池的搭铁线拆除后，记忆在存储器中的故障部位的故障代码将被清除。
点火开关处于接通(ON)位置时，绝不可拆除或连接电线插头，尤其是控制装置，不能拆除或安装电瓶线。
(5) 检修L型燃油喷射系统的压力时，应拆下蓄电池至继电器的送电回路；
拆开任何油路部分，首先应降低燃油系统的压力，检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。
(6) 各连接处的密封垫圈均为一次性使用件，不得重复使用(特别是喷油器处的O形圈)。橡胶密封件千万不要沾染汽油，各接头螺栓应按厂家规定力矩拧紧。
拆卸计算机连接线或安装计算机连接线时，一定要关闭点火开关。
(7) 当拔下油尺、拆开机油盖及曲轴箱通风管等时，可能会引起发动机运转不稳。
进气系统管路不能有裂纹、漏气，否则会引起发动机运转不稳。
(8) 电控汽油喷射系统的大多数零件只能更换，不能进行修理。电控单元出现故障的可能性非常小；蓄电池正负极不可接反；
无生产厂家的详细维修资料或对电控汽油喷射系统不懂时，切勿胡乱动手修理电控汽油喷射系统，以免造成新的损坏。
