膨胀阀的结构原理
温度传感器2(遥控测温包)位于蒸发器的尾管处,感应蒸发器出口的温度。节流阀5与膜片9联动。膜片上方随蒸发器的温度上升压力增大,膜片向下弯曲,阀门打开,加大制冷剂流量:随着流量的增大,膜片下方压力(蒸发器压力)增大,迫使膜片向上弯曲,以实现自动控制制冷剂的流量。
膨胀阀的作用主要有以下三个方面:
1.节流将空调系统高压侧和低压侧分开,即高压液态进,低压液态出(少量制冷剂因压力差而汽化)。
2.调节调节阀门位置可以适应不同的热负载,以保证流入适量的制冷剂。
3.控制根据负载和热变化自动控制流入蒸发器液体流量,以保证在变化的热负载条件下流入适量的制冷剂。
膨胀阀坏了有什么故障现象
低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,高压管温度不正常
常见故障维修案例
1.丰田皇冠(CR()WN)MSl12汽车空调膨胀阀冰堵故障维修
(1)故障现象。
一辆丰田皇冠(CROWN)MS112汽车空调,开始工作基本正常;但很快压缩机就自动停转,一段时间后又自动运转。如此往复,车厢内的温度不能持续下降。
(2)故障分析。
球阀处结冰,通道被堵住,即“冰塞”。高压液态制冷剂无法经过球阀而蒸发成低压、低温汽态制冷剂。这样,蒸发器得不到足够的冷蒸汽,当然也就没有冷气;而低压侧压力继续降低,低压开关动作,切断电源,压缩机停转。一段时间后.膨胀阀处的冰被解冻,通道被打开,又恢复制冷。
(3)故障检查。
为了尽快地确认膨胀阀处是否“冰塞”,可用热毛巾或热布包住膨胀阀,几分钟后低压侧压力回升,压缩机立即工作,说明膨胀阀处确实是“冰塞”。
(4)故障排除。
“冰塞”是由于空调系统中有水分进入而产生的,如维修操作不当,抽真空不彻底,以及制冷剂或冷冻机油中的含水量偏多等,都会使水分进人系统中。为了去除水分,在系统中都安装有储液/干燥器,其中干燥器(剂)可吸收进入系统的少量水分。但若进入系统的水分过多,干燥剂吸水会饱和而失效,从而导致“冰塞”。
要排除“冰塞”,就要排除系统中的水分。其方法是:将系统全部解体,对各部件分别进行清洗,然后吹干或烘干,并更换储液/干燥器,再按严格的操作程序进行抽空、检漏和充注(具体操作程序见第四章)。
2.夏利TJ71OOU汽车空调膨胀阀故障维修案例
(1)故障现象。
一辆夏利TJ7100U汽车空调系统制冷效果逐渐变差,直至完全不制冷;且膨胀阀入口处小滤网附近有一团白霜。
(2)故障分析。
正常情况下膨胀阀进口的小滤网处是不会结霜的,结霜说明该处有“堵塞”(注意与“冰塞”区别)。
(3)故障检查。
查听膨胀阀处有断断续续的气流声;用小扳手轻击膨胀阀小滤网处,气流声有明显变化,且膨胀阀球阀处所结的白霜融化。但没过多久,同样的现象再度出现,说明膨胀阀小滤网处确实“堵塞”。
(4)故障排除。
彻底清洗空调系统;用工业汽油(或四氯化碳)清洗滤网件;用干燥空气(或氮气)将残留的清洗剂吹干,并进行烘干处理;更换储液/干燥器,并严格按操作规范装复。
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