如果制冷剂的压力升得太高，将会损坏压缩机。因此，在典型的空调系统中，都有一个装在压缩机或高压管路上的由弹簧控制的泄压阀。一般汽车空调系统中，当制冷剂管路高压侧温度和压力异常高时，常通过使易熔塞的易熔合金熔化和将制冷剂释放的办法来保护制冷系统免受损坏。该办法让制冷剂全部释放到大气中，不仅造成经济上的损失，而且对环境也造成污染。
当易熔塞熔化后，空气还将进入制冷系统。
高压卸压网工作原理示意图采用高压泄压阀，只释放出少量制冷剂，不存在上述易熔塞的缺点，空气也不会进入系统，而且便于判断故障原因。由于空调系统和厂家的不同，高压泄压阀的压力调整值也有所不同。
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当制冷系统压力过高(如超过3.4～4.2MPa)时，高压泄压阀打开，使制冷剂逸出而泄压；当压力降至3.5MPa以下时，在弹簧作用下，泄压阀自动关闭，以确保空调系统的正常工作。例如，日产颐达乘用车的空调系统由位于压缩机后端的泄压阀来加以保护，如图所示。当系统内的制冷剂压力升高到非正常水平(大于3.8MPa)时，泄压阀的泄压口就会自动打开，并将制冷剂释放到空气中去。
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