汽车空调低压开关的作用 汽车空调低压开关好坏判断

低压开关一般装在制冷系统的高压端，用束防止压缩机在异常低压力下工作。空调不作时，高压侧压力过高，一般表明系统存在泄漏。另外，在小型的汽车空调制冷系统中，很多压缩机不带润滑油泵。压缩机中摩擦副的润滑很大程序上依靠制冷剂带油回流进行，这样压缩机在缺油环境下继续运行会导致严重损坏，且空调送出的风不琼，又增加了发动机功耗。

在这种情况下，低压开关移作，触点断开，压缩机停转，可以起到保护作用。低压开关的结构与常开型高压开关基本相同。

当高压侧压力高于0.23MPa时，触点保持闭台，当系统高压侧压力低于0.12 MPa时，触点在弹簧力作用下断开，压缩机便无法启动。

低压开关还可作为环境温度开关使用。当环境温度较低时，低压开关断开，切断离台器电源，防止空调在低温环境下工作，这个原理较简单，当环境温度较低时，制冷剂对应的压力也低，这时低压开关断开，空调不能启动。

在设计时，一般将压力控制在0 .423MPa(对应温度为10℃)以上。

另有一种低压开关用于控制蒸发器的蒸发温度。

许多循环离合器孔管(CCOT)系统和固定孔管循环工作离台器（FOTCC)系统用压力开关替代温控器，低压开关装在系统中的蒸发器出口和压缩机进口之间，一般装在集滤器上，感受低压侧压力，使离台器在大约207kPa时定期断开，该压力对应温度为0℃，即利用饱和状态下温度与压力成对应关系原理。图4-28为低压开关在CCOT系统的应用，设置低开关后，既可以实现温控．还可以保护系统不受可能进入的空气和湿气的损害。

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