汽车腻子怎么刮?汽车打腻子的正确手法步骤图

腻子由原子灰和固化剂按一定比例组成,是一种以颜料、填充料、树脂、催干剂调配而成的呈浆状的材料,用在预涂底漆的底材,以填平物体表面凹坑、焊接缝及擦伤、锈蚀等缺陷,直至形成平整光滑的表面。

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腻子能使受到损坏的底材恢复到原有的形状,是一种快速而低成本的修补方法。但刮腻子不能代表钣金的所有修理工作。
在涂腻子前底材要达到一定的要求,如合理的钣金件安装,表面平整度的变形量应不超过2mm,底材不应有裂口或未焊接的接缝等,否则,过厚的腻子层会降低涂层的性能,裂口和缝隙会吸进潮气,导致锈蚀的产生,最终会破坏腻子和金属的结合。
汽车在行驶中的振动和应变,会使过厚的腻子层及处理不当的钣金件变形,造成腻子层开裂、脱落。
除此以外,根据汽车涂层的质量要求,合理选择腻子及正确的施工方法也是非常重要的,它关系到发挥腻子的填补缺陷的能力、施工性能、施工进度和涂层的使用寿命。

汽车腻子怎么刮?

刮涂腻子又称打腻子,是一项手工作业方式。

精细的工程要刮涂多次腻子,每刮一次均要求充分干燥,并用砂约进行干或湿打磨。

腻子层一次刮涂不宜过厚,一般应在0.5毫米以下,否则较难干燥,易发生收缩开裂,有时在腻子中调入少量同类性质和相似颜色的底漆,进行喷涂,填补细眼,充当二道底漆使用。

刮涂腻子时,以左手握平腻子板,右手拿刮刀。

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

拿刮刀有两种拿法:

一种是拇指与食指、中指握住,这种拿法适合拿牛角刮刀、橡皮刮刀及钢片刮刀;

另一种拿法是握拳工,适用于拿腻子铲刀。刮涂腻子时,要用力按住刮刀,使刮刀和物面倾斜成一定角度,顺着表面刮平。

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打腻子的正确手法步骤

1、充分搅拌原子灰和挤捻固化剂

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2、按照供应商要求的原子灰和固化剂的比例
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3、快速的调配均匀,注意调配手法、剩余量不能多于使用量的三分之一
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4、不得将腻子一次性堆放到位,而应分若干次进行

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刮涂腻子的方法有以下几种:

(1)往返刮涂法。

就是先将腻子敷在平面的边缘成一条线,刮刀尖成30°~45°角向外推向前方,将腻子刮涂于低陷处,多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。刮刀刮到前端,刀尖即转向30°~45°角往回转,又将腻子刮涂在另一低陷处,多余的腻子在刮刀的右面成一条线。这样往返进行,达到填平整个物面的目的,这种方法适用于刮涂平面体。

(2)一边倒刮涂法。

即刮刀只向一面刮涂,如从上往下刮、从前往后刮或从下往上刮等。汽车车身刮涂腻子,就是从上往下刮或从前向后刮。

(3)圆形物体的刮涂法。

圆形物体刮涂腻子可采用橡皮刮刀刮涂。由于橡皮有弹性,橡皮刮发可随圆形物面变形,将腻子刮涂成圆形层,也可用其他刮也,但要掌握技巧

(4)全面刮涂腻子。

即是将物体表面全部涂刮一遍。要求装饰性强的表面,更需如此。有时还需与局部嵌补结合,以达到技术要求。用于全面刮涂的腻子要软些,便于操作。

(5)局部嵌补。

对于有较大孔洞等缺陷的表面光洁要求不高的表面,可采用局部批或嵌补。局部嵌补的腻子可硬些。


刮涂腻子步骤方法

1、在刮刀上取少量腻子,刮刀几乎直立,在打磨件上用力刮上薄薄的一层,在于填补

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工件上的小凹坑、增强腻子和板件的附着力,也称之为钣金腻子。第一遍刮灰,要点是“一次到位,填平补齐”八个字。刮灰前的工件,缺陷明显,操作者对工件的缺陷要心中有数,什么地方该刮灰,什么地方该厚涂,什么地方该薄涂,在刮第一遍灰时要全面照顾到。所谓“一次到位,填平补齐”就是指该深的地方要厚,该薄的地方要薄,该刮灰的地方一定要刮灰,过渡面一定要平滑,不留痕迹。

2、用刮刀取部分腻子,刮刀稍微防低点,刮涂时力量不能太大,对要刮涂部位从四个不同方向填充。第二遍刮灰的目的,是进一步使表面平整,同时将第一遍刮灰时的砂眼、缺陷等全部补上。

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3、将刮刀再放低些,将填充区的腻子刮平或使中间部位稍高,最后用刮刀收刀,使所刮腻子周围匀称干净利索,但刮涂面积一定要稍小于羽状边的最外延。第三遍刮灰实际上是个别部位的修补,俗称“收光”,“收光”是解决个别砂眼和局部平整度不够的问题,面积小,刮灰薄,应注意不能再留下明显缺陷。

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如果只沿一个方向施涂腻子,腻子的高点可能会倒向一侧。如发生该现象,用刮刀将腻子朝相反方向施涂,使腻子的高点移回到中央

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汽车刮腻子技巧方法

原子灰刮涂质量的高低,对涂装的平整度有很大的影响,所以要把原子灰刮好,为提高涂膜的平整度打好基础。

1.平面刮涂

在刮涂如汽车的发动机盖罩时,可使用相对比大的铜片刮板或钢片刮板,先将调和好的原子灰迅速满刮于物面上,每面刮满后,立即将灰面来回收刮平整。收刮灰面时,每处知能轻轻收刮1~2个来回,不能来回收刮次数过多或用力过重,否则易产生卷层或脱层。每面刮涂平整后,及时将四周边棱上的残灰清理干净,以防干后影响磨平。按这样一面一面地进行,依次将该车各平面刮好、刮实、刮平、收刮整齐。


2.弧形面刮涂

弧形面如汽车盖罩的边面、翼子板等部位,可采用钢刮板刮涂,也可采用钢刮板与橡胶刮板结合刮涂。

采用刚刮板刮涂时,第一道原子灰可顺弧形面的长向刮涂,第二道原子灰应顺弧形面的横向刮涂,这样交替刮涂至达到质量要求的平度。顺长向刮涂时,对50~1500px长的表面,要一次性刮到头,当中不要停留,一面留下搭接。刮涂1m长左右的表面时,可分段刮涂,搭接部位不要太明显。按这样把该车的弧形部位的表面依次刮满平整,收净边棱的残渣即可。横向刮涂时,应从弧形和物面的一边横刮到另一边,这样一刀压一刀进行刮涂。

采用钢刮板与橡胶刮板相结合刮涂时,第一道原子灰最好用钢刮板刮涂,因为橡胶刮板的弹性太大,不易将底灰铺平待第一道原子灰干燥并磨平整后,再用橡胶刮板涂第二道和第三道,这样易使刮涂质量达到优良。


3.异形表面刮涂

异形表面如汽车的前后灯框部位等,则必须使用橡胶刮板刮涂,而且要用25~35mm宽的小橡胶刮板刮涂,刮涂时随表面的形状,手的用力应随重随轻,即刮到凹坑等不平部位时用手的用力要轻,平整部位时手的用力要重,这样刮后的涂层平度才能一致。如果在凹坑部位手的用力过重,其凹坑部位只会有少量的灰层,达不到预期的刮平效果。刮到平面手的用力轻时,平面部位会留下较厚的灰层,即浪费原子灰,又会给涂层干后的打磨增添麻烦。各异性面用橡胶刮板平后,要及时用灰刀或刚刮板,将表面与边缘的残渣清理干净,以防干后结渣影响磨光。原子灰通常要刮涂2~3道,才能将基层表面的缺陷刮平,对基层平度较差的部位,有时需要刮涂3~4道或5~6道原子灰,才能将缺陷充分刮平。


使用腻子的注意事项

普通腻子不能直接用在镀锌板上,镀锌板上只有专用的钣金腻子才可以。固化剂太少会导致腻子干燥慢,干燥后与金属结合力差,易起泡、剥落,打磨时腻子边缘平滑性差;固化剂太多会导致反应过快产生热量不能及时散出易产生气孔,还会使面漆产生腻子印影响整个涂层的质量。腻子主剂与固化剂配制后,需要在规定时间内(一般7~10min)用完(使用时间受温度与相对湿度的影响)。

刮涂后的腻子层在干燥后(一般为20℃时经1小时才可打磨,相对湿度高、温度低时干燥时间要适当延长,也可用红外线灯烘烤约3min左右来缩短干燥时间),经过配制后的腻子不能再装入原来的容器中。工具使用完毕后,应立即使用稀释剂清洗干净,以免凝结而损坏工具。

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