制动鼓调整
①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于0.125mm，否则镗削修理；
②工作表面沟槽不明显（深度不大于0.50mm）；
③对轮毂轴承孔轴线的径向圆跳动不超过0.50mm，不得有裂纹和变形。
制动蹄的检修调整：
①制动蹄有裂纹或较大变形时，应更换。下端支承销孔磨损超限（销孔配合间隙大于
0.80mm），应镶套修复；
②衬片磨损不超过极限，无破裂，无严重烧蚀和油污；
③衬片或制动鼓经磨（镗）削加工后，两者的接触面积不少于75%。
附：鼓式制动器的安装步骤
（1）后制动蹄的组装：在推杆两端涂上润滑脂，并且夹在台虎钳上，装上定位弹簧和前制动蹄片，将楔形调整板插进推杆与前制动蹄之间。在驻车制动器的制动拉杆和后制动蹄之间涂上润滑脂后，将其装到推杆的另一端，再装上复位弹簧。
（2）把驻车制动拉索连接到驻车制动拉杆上后，将组装好的制动蹄总成装入制动分泵活塞的切槽中。
（3）使制动蹄总成的另一端落在下支承座上，安装好下复位弹簧；在前制动蹄与楔形调整板之间装上调整板拉簧；安装制动蹄定位销及其弹簧和弹簧座。
（4）安装好制动鼓及其支承轴承，调整好轴承的预紧度并锁止。
