一个产品卖的贵还能卖出去，主要和市场有关系，确切的说是和消费者对这款产品的认可度有关，BBA作为老牌的德系汽车品牌，多年来对汽车品牌形象的经营已经深入人心，BBA在消费者心目中的地位早已根深蒂固。
实际上从可靠性来说，BBA的确不怎么样，在行业内部，往往通过第三方的调查机构来衡量新车的故障率，而J.D. Power就是这样的一家机构，通过对消费者调查以及市场研究和咨询、汇总数据分析、对比来评测新车的故障率，下图是美国市场在2019年的新车故障率排行，我们可以看到，奔驰、宝马、奥迪的故障率均高于行业平均水平，倒是本田的成绩有些意外。
我们再来看看2020年的新车故障率排名，奔驰、宝马、奥迪仍然排在后面。
那么为什么BBA的故障率这么高，却仍然这么贵？最为关键的是人们对这么贵的产品却这么认可？主要有以下几个原因：
品牌溢价
奔驰是现代汽车的鼻祖，到现在已经成立超过了100年，而宝马成立于1916年，是和奔驰并列的世界注明汽车公司，而奥迪则成立于1933年，由四家汽车公司合并而成，总体上看，百年历史成就百年品牌，经过100年的不断经营，奔驰、宝马、奥迪这三个品牌已经深入人心，在一般人严重就是家用豪华品牌的代表，百年品牌显而易见就会带来品牌溢价，即使是相同的配置，一旦挂上BBA，那么价格立马就会蹭蹭上涨。
车型定位
既然作为豪华品牌，其旗下汽车的定位和普通的家用车品牌自然要拉开一定的距离，定位相对要更高，带有豪华品牌光环的车型自然和一般的不一样，其定位一定是对豪华品牌认可且经济实力非常不俗的消费者。而这部分消费者群体可能不会太多，但是因为购买力足够高，因此客观上推动了这些品牌产品价格的上涨。
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产品力表现
有品牌光环、不差钱，定位相对高端，成本不是最大的问题，因此，这些豪华品牌的车型产品力表现相对更高，用高价请设计师进行外观内饰设计、用高成本的内饰材料、发动机、变速箱的性能相对更高端。这些堆积在一起，自然产品力会更高。从而吸引更多的消费者关注，BBA就是汽车行业的标杆。
新技术的应用
由于汽车技术的不断普及，导致汽车行业竞争越来越激烈，特别是日系车以物美价廉、低油耗著称，而受限于更加严苛的排放法令，豪华品牌为了拉开于普通家用品牌的差距，自然会更加倾向于使用新技术、高端精密技术，而这些新技术的应用自然会带来成本的提升，此外也会带来故障率的提升。特别是德国人一贯的技术驱动思维，喜欢利用技术构建拉开差距，即使这些技术相对不成熟，也要尽量使用，因此，往往会有一些相对不成熟的技术，进入市场，这就导致故障率的提升。
