普通人与职业车手之间的技术差距有多大，其实这就跟国足与巴西球员之间的停球距离一样，这个鸿沟真的很难跨越。
我们来说说想成为职业赛车手到底有多难？
1、想成为职业赛车手，你首先需要跨过的第一道门槛，就是钱！
家里没钱还想玩职业？
成为职业赛车手大概有三个步骤：培训-改装赛车-参加比赛
在中国，有三个由中汽联指定的定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队，整个培训费用至少是以“XX万元”为单位计算。有的家庭甚至让孩子从卡丁车就开始培训，直到长大，整个过程中的费用更是要以“XX十万元”，甚至“XX百万元”来计算了。
在取得相关比赛执照后，车辆改装的费用则直接要比培训费上浮10倍都不止，此时的费用这要以“XX十万元”为单位来计算了，这还不包括后期的维修、保养、更新等费用。
在兴致勃勃改装好一辆赛车后，总不能放车库里孤芳自赏吧，那你就得去比赛。
参加一次比赛的报名费我们可以直接忽略，那简直就是零头，而比赛过程中的车辆维护费用，这期间很少会有以“XX十万元”的计量单位，基本都是以“XX百万元”来计算。
所以普通人与职业赛车手之间的技术差距，首先从财力上就已经分出了高下，除非普通人能一路拉到赞助费。
如果你想成为世界顶级赛事的职业赛车手，比如F1之类的，光培训出师所需要的花费就要数百万元之多。
我们以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，他的父亲在培养程丛夫的过程中，光培训费用就花了700多万人民币。像现在F1的著名车手汉密尔顿，据他介绍，自己当年在低级别赛事进行比赛时，需要靠自己每年价值不菲的赞助费，支撑着他完成那几年低级别的赛事。
想想如果换做是普通家庭的人，没有庞大的资产作为后盾，像职业赛车这样的比赛，最好就坐在电视机前面看看得了。
2、说完钱的故事，下面我们来谈谈成为职业车手到底需要怎样的技术？
职业赛车是一个需要超高技术的高危险行业，可能人人都可以开车，但不是人人都可以做到职业。
职业车手需要具备一些最基本的本能，请注意，这里说的是本能，它包括：技巧、冷静、体力、身体、勇气与专注等等。
这是通过职业选手多年的刻苦训练、比赛，已将这些在极限状态下所需要具备的本能，注入了自己的身体，形成了一种肌肉记忆。
比如勇气与专注，这两点就是阻隔普通人成为职业车手最大的障碍。
毫不夸张的说，职业车手在比赛时基本有一种视死如归的感觉，这需要勇气，而普通人可能在感到车速过快后，就开始心跳加速了。
车神舒马赫之所以能赢得如今的荣光，除了当年法拉利所具备的优势，以及赛事本身的情况以外，舒马赫在比赛中也会经常做出一些近乎疯狂的动作，比如高速状态下在弯道强行超车等等。
在时速高达上百公里的比赛中，这些疯狂稍有不慎轻则两车相撞，重则可能车毁人亡，而车手如果没有勇气，恐怕起步时就注定只能跑最后一名了。
普通人在开车时，时间一长就容易出现走神的情况，而职业车手则需要在几个小时的比赛中，必须保持始终如一的专注力，否则后果不堪设想。
就如人饿了，自然想到吃东西，渴了自然要喝水，职业车手的这些本能已经让他们在驾驶过程中，能够做到几乎不用思考就做出相对合理的动作，而他们强健的体魄与快速运转的大脑，又可以支撑他们做出这样的反应。
综上所述，从卡丁车到顶级赛事，从业余到职业，每一个车手的技术都是用时间与金钱累积起来的。
对职业车手来说，开车不仅是“起步-加速-转向-刹车”这么简单，他更需要考虑在做每一个动作后，会让赛车产生怎样的变化，而且在做完一个动作后，下一个动作的最佳衔接点在哪里，这些都是需要车手的大脑飞快运转。
这不仅需要熟能生巧，更需要职业车手在千钧一发之际做到心如平静，毫无杂念。
不过汽车维修网小编认为，就算普通人能拥有非常高超的驾驶技巧，但他想成为职业车手也很难，毕竟在业余与职业之间还有一个非常大的障碍，那就是专业，而专业与职业之间恐怕还隔着一条海峡。
