这里理解为足量(即正常)和不足(即亏雪种)。与此同时假设系统一切配件工作正常，没有其它电气故障问题。
①通过车辆空调系统、高压管上所置配的观察窗观看。
前提是起动着车，待发动机水温上到了90℃上下;在打开启用空调，将风速调至中间档位，运转5分钟后，将油门轻轻加大，转速在1千5百转稳住。 
a、在加油过程中，观察窗内有大剂量气泡且不见降低，表示系统亏雪种。
b、若在加油过程中，观察窗内气泡逐渐变少乃至消失，表示系统内雪种利昂量正常。
②借助于车辆空调系统中蒸发箱温控的启停来判断。
前提是将车辆起动着，待发动机水温升高至90℃上下，开启空调，风速调至中低速，运转十分钟。将温度计探头插入出风口中，与此同时加大油门至转速到了二千转上下。
a.若在转速达后二千转后，五分钟内压缩机停机，且出风口温度在7℃上下，表示系统内雪种利昂的量正常。
b.若发动机转速为二千转转动五分钟内，压缩机不停机且出风口温度不可以降至10℃以下时，表示系统亏雪种。
③借助于充雪种表测空调工作时，高压管道的压力大小判断。
前提是发动机运转时，水温到了90℃上下，在开空调，风速调至中低速，待十分钟上下。将充雪种表高压管(红色管)连接到车上的高压口，读取高压表压力值。 
a、若外界气温在15℃∽20℃之间，1Mpa≤高压读数≤1.3Mpa为正常，高压读数过低为亏雪种。
b、若外界气温在20℃∽30℃之间，1.3Mpa≤高压读数≤1.7MPa为正常，高压读数过低为亏雪种。
c、若外界气温大于30℃，则1.5MPa≤高压读数≤2.2MPa为正常，若高压读数过低为亏雪种。
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