自动挡油门卡死怎么修理

对这一问題，我觉得不仅仅是局限在自动档汽车上，包含手动档车型在内，油门（也即节气门）的调节一般有两种形式，即机械式油门拉线和电子节气门调节。机械式油门卡滞大多数是拉线损坏，或油门踏板被脚垫等物品影响所致，故障问题判断以及修理同比简单壹些。而电子节气门故障问题（卡滞），则要重点检测油门踏板位置传感器。事实上，这类故障问题也多由该传感器损坏所影响到。

电子节气门（油门）调节系统的构成和工作
对当前绝大多数汽车来说，使用电子节气门已经成出于趋势。电子节气门在响应速度以及调节精准度上，要比机械式拉线调节的油门灵敏的多，因而对发动机转速的调节也必须更加准确，不会发生拉线调节节气门的转速不稳的问題。
电子节气门调节系统关键由节气门总成、油门踏板，以及踏板位置传感器构成。当我们在加油踩下踏板的与此同时，踏板位置传感器内部那么就会造成位置的变化，造成的信号（电阻变化）会同步传送至ECU。ECU将这样的阻值的变化，实行运算、处理，以电压值大小的形式对节气门的电机发出指令。节气门的开度变化也就相应发生改变。
实际上，电子节气门做为“油门”，调节的仅仅是进气量。但是ECU将在次发挥作用，这个时候的发动机喷油量会随着进气量的添加而变大。理所当然，真正的“油门”调节的说法，我觉得还是要追溯到化油器时代，那时的油门，调节的才是进油量。

踏板位置传感器故障问题的判断和修理
踏板位置传感器损坏后，其典型的症状就是无法正常加速，或加速无力。有些车型会亮起故障问题灯，通过电脑读取故障问题码，大多数会相当清楚的反映问題。具体的现象有：
1，加速无反应。其原因可能有ECU至传感器之间的线路出现断路；
2，发动机无法加速。其原因可能是传感器内电位计磨损影响到的失效，或线路故障问题；
3，发动机加速无力。其原因可能是传感器内部电阻损坏，影响到ECU无法获得踏板的位置变化状况。或是电位计中其中一套电阻失效影响到的ECU接受不到准确的信号。

这里需要提醒的是，传感器的损坏固然有产品寿命的原因，不过壹些暴力行驶行为，也可能会引起传感器的过早损坏。因而还是那句话：您对车好壹些，车那么就会少调皮壹些！
那么有没有可能是节气门损坏引起“油门卡滞”现象呢？以个人修理经历来看，节气门损坏和踏板位置传感器损坏，其症状也可能会出现相似的地方，不过节气门损坏，不会发生“油门卡滞”，或说是转速卡滞。大多数状况下，节气门损坏在怠速状态，那么就会出现显著的症状。

总之，油门卡死大多数经常遇见于机械式拉线节气门，当然引起的原因很可能同样是机械故障问题。而电子节气门大多数不会发生“油门卡死”现象，不过电子节气门却容易出现诸如传感器类的“软故障问题”，对油门调节会引起严重的影响，理所当然针对这类故障问题，除了需要一定的修理经验以外，借助电脑，将可以更加做到有的放矢。