在现代汽车 发动机 上广泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞。
在保证裙部有足够承压面积的条件下，将不承受侧向力一侧的裙部部分地去掉，即为半拖鞋式裙部；若全部去掉则为拖鞋式裙部。优点是：
①质量轻，比全裙式活塞轻10％～10％，适应高速发动机 减小往复惯性力的需要。
②裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙。
③能够避免与曲轴平衡重发生运动干涉。 
活塞销孔轴线通常与活塞轴线垂直相交。
这时，当压缩行程结束、作功行程开始，活塞越过上止点时，侧向力方向改变，活塞由次推力面贴紧气缸壁突然转变为主推力面贴紧气缸壁，活塞与气缸发生“拍击”，产生噪声，且有损活塞的耐久性。在许多高速发动机 中，活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1～2mm。压缩压力将使活塞在接近上止点时发生倾斜，活塞在越过上止点时，将逐渐地由次推力面转变为由主推力面贴紧气缸壁，从而消减了活塞对气缸的拍击。
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