活塞的检测维修

在正常使用过程中,活塞的主要损伤形式是活塞环槽、活塞销座孔及活塞裙部的磨损,其中以活塞环槽的磨损最为严重,活塞裙部由于承压面积较大,润滑条件较好,且具有良好的弹性,所以其磨损较轻。

除此之外,发动机长期超负荷工作、燃烧不正常、活塞本身存在制造缺陷、活塞环“三隙”过小或润滑不良等特殊情况下,活塞还会出现烧顶、脱顶、环岸断裂及裙部刮伤等损伤。


直观检视法检查

活塞出现烧顶、脱顶、环岸断裂、明显刮伤、活塞环槽磨损成梯形,可用游标卡尺(或内、外径千分尺)测量活塞销与销座孔的配合间隙,过大时,一般应更换新活塞。如果只是活塞销座孔磨损严重,在技术要求允许的条件下,也可用可调铰刀对销座孔进行铰削修复,并更换相应修理尺寸的活塞销与之配合,活塞销座孔的铰削方法见下表。

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)


活塞的检测维修



猜你喜欢

相关文章

活塞是通用零件吗

活塞不是通用零件,而是专用零件。因为活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的关键零部件,其形状与所选用的燃烧室形式有关。活塞并不是以一种国家标准或者国际标准为基准而 …

分享到朋友圈

活塞的检测维修