对于自动档来说，无论换什么档位，只要是爬坡坡度超过汽车的最大可爬坡角度，该掉下来一定会掉下来！因为动力不足！这是没办法解决的事情！无论是挂入S档还是L档，都无法解决。
自动挡这上坡时动力不够会自动降档
很多人认为自动挡上坡时应该使用L档或者手动挡得低速档或者S档，以增加爬坡能力，实际上这样做没什么意义，当动力不够时，自动变速箱会根据汽车时速、发动机节气门开度自动降档，比如，当汽车以时速30km/h爬坡时，此时变速箱挂入2档，档检测到时速变慢爬坡扭矩输出不够时，会自动降到1档继续行驶，而如果汽车在1档仍然无法驱动爬坡，那么唯一的做法就是控制好方向，踩住刹车，缓慢倒下坡。
而在爬坡过程中，在牵引力足够的情况下，变速箱回自动升档
当汽车在上坡时，如果牵引力足够是，随着车速变快，节气门开度不太大的情况下，变速箱回自动升档。
比如当汽车同样以30km/h时速爬坡时，变速箱处于2档，当时速不断变快，发动机转速也同步提升，那么，变速箱的TCU会判断汽车此时牵引力过剩，会进行升档操作，回自动挂入3档行驶。
挂入手动模式或者S档虽然无法提升发动机爬坡能力，但是可以减少换挡频率
挂入手动模式以后，变速箱不会自动升档，挂入l模式以后，变速箱也不会自动升档，挂入s挡以后，变速箱的升档转速会略微提升，使汽车在低档位下行驶，此时发动机的转速较高，输出功率较大。
无论是手动挡还是自动挡车型，确保上铺安全，应做好预判
根据我国《公路工程技术标准》：各级公路的最大纵坡不应大于3%～9%，而一般的乘用车最大爬坡能力大约在坡度30度左右。因此，在一般的公路上是绝对不可能发生爬坡爬不上去的情况，即使在藏区高原地区或盘山路等情况，也不会产生爬不上去的情况。
而对于普通的乡土路来说，可能会稍有陡峭坡道，通常情况下，这种坡道不会太长，而且一般会允许冲坡。所以不用过于担心爬不上去的情况。
