先给个结论：一直开手动挡的车主自动挡肯定会开，但是会开自动挡的车主不一定会开手动挡，其中的原因主要是变速器的类型不同和变速器的换挡方式不同。
我们在生活中也可以见到这些例子，有一群同事去吃饭，吃完饭之后有个领导因为不能开车而他的车又是手动挡的，所以就问在场的人有没有会开手动挡的，问遍了所有人都没有一个会开手动挡的，最后只能是坐其他人的车回去。
开习惯手动挡车的人，开自动挡有什么不习惯的？
手动挡的车型一般都是低配，如果购车预算充足，我们都会选择自动挡的车型。并不是说开手动挡的车不好，总结一点就是开久了会容易产生驾驶疲劳。
买手动挡的车主会经常说：“手动挡的车型更加具有驾驶乐趣。”其实车开久了，感觉都是一样的。就比如说我们刚开始买车的时候，会觉得很新鲜，有空都会开车出去兜两圈。但是我们开了有几万公里之后，我们可能连车放在哪里都忘记了。
我们知道手动挡汽车换挡前需要先踩离合，然后通过离合器半联动的方式进行挂档，变速器杆的位置对应变速器内部齿轮的档位结合。一般都会有这几个齿轮，比如说像倒档、一档、二档、三档和同步器等。
我们在考驾驶证的时候，一般都是考c1手动车型驾驶证，我们觉得驾驶证难考，第一个原因是车练习的少，第2个对教练需要我们牢记的点可能在考试的时候会紧张忘记掉。
当我们有车之后，我们通过道路和多加练习，通过对各种路面道路的适应，这时候我们也会觉得手动挡开起来其实也没有那么困难，所以手动挡的车开久了，也就是一个机械重复操作的过程而已。
这种情况如果是在一些道路通畅的情况，可能操作的比较少，我们可能不会觉得有什么。如果是在城市道路、遇到上下班高峰期，基本上在路上堵车是常有的事情，而且经常都会缓慢行驶，这种情况下开手动挡的车型就显得比较疲惫了。
相对于手动挡车型而言，自动挡的车简单容易操作，就像我们开电动车一样，只要控制好油门和刹车就可以了。如果再加上我们对道路情况，特别是对拥堵道路的从容面对，那么我们会觉得开自动挡的车是非常省心的一件事情。
但是一些跑车和高性能车都还保留着手动挡的车型，甚至作为主推产品，主要的原因是因为这些车能够提供良好的驾驶乐趣，比如说像丰田的AE86。
开习惯自动挡车型的人，开手动挡车又会有什么不习惯的？
这个情况正如我们上面所提到的那样，有些情况下我们不得不开手动挡的车，如果很少接触的话，那就会产生一件非常尴尬的事情，那就是容易熄火。
除此之外就是对离合器的半联动位置和挂档的时机掌握得不够牢固。在起步时，如果是我们对半联动的位置掌握不到位，操纵离合器踏板的速度快放或者是慢放，所以导致车辆磨损。
自动变速器是根据电脑内部的逻辑进行换挡，不需要我们控制档位的升降，使用D档就能一路走天下。但是手动变速器不同，我们在什么车速情况下该挂哪个档位是需要我们自己进行判断的。
如果我们对档位的判断不准确，比如汽车低速挂高速档或者是高速挂低速档，有可能会造成汽车熄火或者是齿轮打齿发出异响。根据资料统计，我们在城市道路行驶基本上每行驶1公里都要踩9~10次离合，如果对离合器踏板的力度掌握不到位，也会造成离合器三件套过度磨损。
如果对离合器结合速度控制不好，会导致汽车熄火或者是换挡顿挫，这种驾驶感受对乘客和司机也是一种不好的体验，会容易增加驾驶疲劳。所以如果不熟悉手动挡的车型，建议还是先练习熟练之后再到路面上行驶。
总结与建议：一直开手动挡的人，如果开自动挡车型，不会感觉到不习惯。即使是第1次开也会很容易上手，就像我们学会了骑自行车，如果第1次开电动车的话，应该很快就能够适应。
手动变速器与自动变速器毕竟结构和换挡方式不同，在起步和停车等情况下对变速器挡位的操纵方式是不一样的，所以还是需要对自动变速器每个档位的含义进行了解才行。
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