同一个轴上的轮胎，胎压应当维持一致。不然两侧的抓地力会不同，容易造成侧滑的状况。除此之外还可以形成一边高一边低，汽车容易跑偏，在高速过弯的情况下，甚至可能翻车。胎压未必要求完全一致，一般接近就可以了，把车辆停在平整的地面上，通过目测观察轮胎与地面的接触面一般一致即可了。
汽车轮胎起到减震、传递动力和制动扭力等作用，受到汽车下压重力的影响，轮胎与地面的接触面会有一定程度的变形，胎压越低，变形越显著。轮胎与地面的接触面积，同时影响地面的抓地力。胎压的高低，也可能会影响车辆与地面的间隙。
前轮和后轮的胎压，是不是维持一致，主要看车辆的前后配重比，假如前后配重比较接近，那么胎压也可以接近或一致。轴上的重量，同时影响到轮胎与地面的接触面积。假如前轮和后轮的抓地力相差太多，那么就会影响到侧滑。
空载和满载的情况下，胎压也可能会有所不相同，满载大多数是在后备箱装了非常多的货物，这个时候假如前后胎压一致，后轮会压得很扁平，抓地力和前轮相差非常大。在你的使用手册上，会有胎压的要求，满载和空载的要求，当然，车门上也有标志。
无论胎压多少，四个轮胎的变形程度一般相当就可以了
胎压打多少，并沒有固定的主要参数，等于或大于标志的胎压就可以，当然最大胎压，不允许大于轮胎的最高胎压，不然会严重影响轮胎的寿命，甚至影响开车安全。
胎压打高一点，会省一点油，不过会影响抓地力，特别是下雨天，除此之外驾驶的情况下体验也不一定好，比较颠簸。胎压打得过低，容易爆胎，理所当然大多数状况下不提倡低于标志胎压，除非是碰到特殊路况，比如在沙漠中驾驶。
那么前轮和后轮的胎压到底怎么分配呢，最简单的方法就是目测，在车停在平整地面，看前后轮胎的变形程度，变形程度相当就可以，这一时候四个轮胎的接地面积基本都是相同的，抓地力一般相当。
我给汽车补气的情况下，从不使用胎压表，也不一定用去修理店，自己一个打气筒就解决了，看哪一个轮胎扁了，就用打气筒补一下就可以了，一两分钟的事。
