同一个品牌全合成的发动机油5W-30和5W-20根本木有好坏之分，只有合适不合适。对汽车来说只有合适不合适，木有好坏之分，比如说大部分日系车用使用说明上要求20粘度的发动机油，那么20粘度的发动机油就是最好是的。
随着车辆的用，工作年限的增长，比如十年跑了十几万公里了，用20粘度，感觉有点烧发动机油了，噪音有点大了，那么即可提高一个等级，用30粘度的发动机油。这一时候30粘度的发动机油，就是最合适的了。
可以说质量是相差不大的，两款发动机油最大的区别是粘度的区别，也就是基础油型号粘度的区别，在其他的的添加剂方面区别不会太大。
有的门店和四S店，生活习惯一辆发动机油打天下，有的情况下由于库存等方面的原因，会给车辆直接换上粘度较大的发动机油，比如说5W-40的发动机油，这一用是木有怎么回事的，不过用粘度太高的发动机油，会直接影响到发动机各部件阻力过大，能量损失大，消耗的汽油更多，给发动机各部件以及三元催化系统带来更大的负荷。长期带来更大的负荷对发动机系统寿命不利。
第二：粘度大的发动机油（5W-40）在发动机内部的循环能力弱于粘度稀的发动机油，在散热和循环清洁能力上面弱于粘度稀的发动机油（0W-20）,散热性能差了，发动机溫度自然会更高，新车散热性能好的状况下还好，倘若老一点的车，散热性能差，发动机油散热也差，各方面匹配不好，容易影响到发动机高温等不正常故障问题。
第三、有人认为粘度大的发动机油会更好地保障发动机，抗磨，形成更厚的油膜，这一在理论上是木有问題的。实际当中也木有问題。不过新车精密度高的情况下，各个摩擦副之间精密度是非常高的，因而在小伙伴们油膜厚度一致的状况下，流动性就更至关重要了，特别是冷车或高转速的壹些状况下，需要高流动性来按时达到各个润滑位置！而粘度大的发动机油相对较来说，流动性不够，相比那么就会滞后，带来潜在的增大磨损的风险！
理所当然用车不可以太依赖修理厂或四S店，对养车的壹些基本知识还是要懂壹些的！如同我们小时候会骑自开车，自开车掉链子了，咱也得给它把链子上上去。
