每次开车都要热车是真的对吗？

到底应该怎么热车？车有没有必要需要热透？这个问题在网络上有很大的争议，下面简单的跟大家分享一下。

早期的车型的确需要原地热车，目的是为了维持发动机的正常燃烧

早期的发动机使用化油器，化油器发动机无法自动控制，发动机的喷油量，在冷启动时，的确需要利用怠速状态进行原地热车，是发动机燃烧室温度升高，燃烧状况变得稳定。

现代的发动机采用电喷技术，可以根据近期量自动控制喷油量，维持发动机稳定燃烧，从原理上来说，已经不需要长时间原地热车了

发动机的机油泵和曲轴同步运转，只要曲轴转动，油泵就开始泵油，一般情况下，在几秒钟就可以达到润滑部位，因此，只要不是在极端低温环境下，没必要长时间原地热车，当然，即使在我国东北的冬季，原地热车的时间也不建议超过一分钟。

很多说明书上要求发动机启动，以后不能怠速热车，要立即开走，其原因是当发动机处于怠速状态时，节气门开度最小，为了维持燃烧稳定，就需要多喷油，也就是说，处于混合气过浓喷射状态，在这个状态下，发动机的积碳是比较多的。

经过测试，长时间原地热车由于热量无法及时有效地通过机油去传递，因此，实际上热车的时间会大大增加，最关键的是，当发动机处于低温运转状态时，其磨损的程度要比发动机在水温90度时的磨损程度增大五倍左右，也就是说，原地热车会增加发动机低温运转的时间，增加磨损。

在一般的应用环境，发动机启动以后，系安全带调整好坐姿松手刹，这个时间在30秒左右就可以低速行驶了，行驶过程中发现水温低温灯熄灭后或者水温表离开了指针，最低指示部位，就可以正常驾驶了。

而在北方的冬季低温环境下，可以适当的延长原地怠速运转的时间，比如说有30秒增加到一分钟，然后就可以低速运转，等待水温自动上升，在这个过程中，要关闭暖风。