我们能达成共识的是汽车首先是手动挡，然后经过半自动，再是自动档，接着自动挡又出现了AT、DCT、CVT等这些。
欧洲是汽车的诞生地，按上述演变，欧洲应该是世界上第一台自动挡汽车的诞生地，然而世界上第一台自动档量产车却不在欧洲，而是在美国。
在Earl A. Thompson领导下，通用汽车公司于1932年开始研制自动变速箱，1934年成功研制出在发动机全扭矩状态下的自动档变速箱，1935年在奥兹莫比尔汽车上进行验证，验证可靠性及市场反馈情况。然后就如你看到的，自动变速箱发展的越来越好。是不是让你大失所望，正如火药起源于中国，然而大炮却发明于欧洲一样。
自从自动档变速箱应用于汽车上之后，欧洲人对于自动变速箱的反应，并没有像我们那样，极力推崇。
这就带来一个问题，为什么欧洲人那么喜欢手动挡？难道没有意识到自动档带来的好处：比如上坡不会熄火，操作更加简便，不容易疲劳。。。貌似欧洲人对于自动档并不怎么care。
难道是欧洲没有上坡的路，难道欧洲的城市都畅通无阻，仔细想想，肯定不是这些原因。后来我仔细想了想，也许是因为汽车文化或者汽车信仰——就是喜欢纯机械的东西，或者就是喜欢人机互动，而不是在人和机器之间放过多的电子设备。
其实，开习惯手动挡的车，并不在乎上坡熄火，频繁的踩离合，反而能在这些操作过程中寻找到操控的乐趣，更能获得驾驶的满足感。你看在欧洲，有些高档车上也会有手动挡供你选择，这要在中国的话，那肯定是比较跌份的事儿。
所以究其原因，汽车文化是一个主要原因，在那个地域的人都崇尚手动挡，而且喜欢以操控汽车为傲，所以就会有大量的接受人群。当然手动挡比自动档便宜，比自动挡好维护也是一个原因。但这个原因在哪里都是一样的，所以抛开这个原因，还是汽车文化为主要原因。
就如同漂移、烧胎一样，一提起漂移，你肯定首先想到东京，一提到烧胎，你肯定想到美国。
看过《速度与激情》的都应该有印象，尚恩一开始练习漂移的时候，都被俩钓鱼老头鄙视，但成为漂移高手后，两个老头都露出了会心的笑容。
为什么导演给了这两个老头很多出境的机会，其中一个原因就是为了说明当地的漂移文化。扯远了哈！
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