捷达VS5和哈弗H4基本参数
捷达VS5 指导价：8.48-11.28万 紧凑型SUV 发动机1.4T
哈弗H4 指导价：7.39-11.50万 紧凑型SUV 发动机1.5T
两车价格几乎重叠，但是从起步价上哈佛H4会略低一些，再者就是H4是上市已久的车型，在终端优惠上会有更大的优惠幅度，而捷达VS5相对优惠幅度较少一些，因此在价格上H4要略胜一筹。
再者说捷达本身就属于大众的低端车型，独立出来就变得更加的低端，说白了独立捷达品牌就是为提高一汽大众其他车型的品牌效应而已，把自己的尾巴去掉，使自家其他车型价格会往上提升一些。
外观
颜值这方面萝卜青菜各有所爱，这里只谈谈个人意见，从外观上捷达VS5还是老样子始终有着大众的身影，就算是成为了独立品牌还是比较中规中矩的造型，没有什么突出元素；H4相对VS5在外观方面确实显得更年轻更激进一些，符合当前审美。（这只是个人意见）
内饰空间
内饰方面VS5还是套娃么有创新也没有改变，整车内饰材料也比较低端，硬塑料和搪塑软材质构成这样的用料足以见得VS5确实很低端不够良心；H4在这方面虽说不是很突出吧，但是相对VS5有绝对的优势，至少用了大面积的软性皮质材料吧。
VS5 尺寸4419/1841/1616mm的车身三围，2630mm的轴距
H4 尺寸4410/1845/1695mm的车身三围，2660mm的轴距
H4的车身长度比VS5短9mm，不过车身高度要多出79mm，轴距多出30mm，所以在后排乘坐空间上，H4的表现要更好一些；
由于车身长轴距短在后备箱空间上VS5提供一个428L的后备箱，虽然牺牲了乘坐空间，却带来更大的容纳空间；
两者在空间上可以说是各有优势。
动力
VS5使用了最大功率150马力的1.4T发动机加上爱信6AT变速箱，这样的动力综合表现不错，在加速方面0-100KM大概在10左右，车辆在行驶过程中各种噪音如胎噪、风噪比较大，不过这也是意料之中的事情，毕竟是低端车型材料方面肯定不会用太多也不会用很好的材料，所以在隔音方面就别太指望太多。
H4则使用一台最大功率169马力的1.5T发动机加长城自主研发上7DCT变速箱，表现也是中规中矩不是很突出，0-100加速也是在10秒左右。在可靠性上这套总成用于哈佛旗下多款车型，所以可靠性没有什么问题，但是各方面的驾驶质感要略好于VS5。
动力方面两车基本无差异化，都符合这个价位SUV的普遍水准。
配置
公平起见以顶配为例，以下配置是两车独有的配置，也就是两车差异化配置
哈佛H4：
19寸轮胎、电子驻车、自动驻车、陡坡缓降、360度全景摄像、转向辅助灯、前雾灯、全景天窗、外后视镜电动折叠、远程解锁、远程通风、远程启动、方向盘换挡、后排空调、后排中央扶手、后排杯架、全液晶仪表盘、GPS导航、智能互联定位
捷达VS5:
双温区自动空调、车内氛围灯、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、ACC自适应巡航
综合以上配置看VS5确实不能达到目前主流家用车该有的配置水平，相对H4落后一大截。
总结
综合来看，VS5和H4的各方面对比，捷达VS5都处于劣势，以目前VS5的售价和产品力来看，想要挑战H4还是有些困难，除非优惠幅度够大。
很多人会说大众品牌好，确实在国人眼中大众品牌知名度确实要高一点，但是也不是该品牌下所有车型都好，作为大众旗下最低端的车型捷达，已经把配置用料省到极致了；再者说了就算捷达品牌高于哈佛，但是用料配置质感隔音都不如H4，难道就为了一点点的品牌效应去做选择吗？
