这是一个技术性的问题呀，CVT变速箱是日系车使用最多的变速箱了，它所以被使用，主要就是成本超低，结构简单，体验小，重量轻，对于日本车企来说，绝对是量身打造的，对于汽车的油耗表现有着非常重要的作用呀。本田也不例外，中低端车型都是使用的CVT变速箱。它没有起步齿轮的，CVT有起步齿轮的是丰田的CVT变速箱。
CVT变速箱有优点，缺点也明显，一就是扭矩小，虽然现在它的最大承受扭矩提升是显，但是实际它是一个缺点，无法根本上改变，而丰田就采用技术性手机来改变，那就是加了一个一二挡位的AT，也就是齿轮的起步，起步时不使用钢带的摩擦，而齿轮可承受的扭矩就大多了。同时可以将CVT的高速行驶进一步提升，做到高速省油的目的，本田现在还没有这样的变速箱。不过它也将CVT的挡位变化
给做出来了。
本田的变速箱G-Design Shift 无级变速箱（CVT），“G-Design Shift”控制技术，配合以宽齿轮比、精准的液压控制技术及全新高强度传动带&CVT传动液。
本田对于自己家的CVT表示有更好的起步响应，同时加速也更加的线性化。而在高G方面也更加的持续了。
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