双离合汽车红灯踩住刹车时离合片处于什么状态?

发布:汽车工匠 12-16 16:00:16

双离合变速箱是现在汽车的主流变速箱了,它有着自己显著的特点,比如说换挡快,油耗低,体积小等优势,但是它的缺点也是比较明显的,那就是它有低速顿挫的现像,并且这种现像非常难克服,虽然双离合变速箱在大众车上已经使用十多年了,依然会有这样的现像,一是顿挫,第二个就是高温了。那么双离合汽车在等红灯踩下刹车时,它的离合片处于什么状态呢?这个车不同,姿态也是不一样的。

双离合汽车红灯踩住刹车时离合片处于什么状态?

对于干式的双离合汽车来说,踩下刹车,如同同时踩下了手动挡的离合器,所以它是分离状态,并且是完全的分离状态了,松掉刹车,再给油就是结合动力传输的过程,所以双离合怕走走停停,这样的结果就是双离合总是半联动联动的转换,会高温。

对于现在比较实用流行的就是湿式双离合了,它使用了油来降温,把双离合放在了降温油里油,解决了低速发热的问题,这时的踩下刹车并不是所有车企会让双离合处于分离状态,而有一些汽车调校是采用半联动的状态,也就是刹停这后,只要档位还是在D挡的,汽车就会有轻微的抖动,就是因为还是有动力在传输的,这样的好处就是汽车的起步会比较平稳,减少窜动的不好驾驶体验,这个就是看调校了。保持半联动,很少的动力传输对于汽车没有什么影响,或是很小的影响,可以提升加速体验,还是相当不错的。

以上就是个人的看法了,现在汽车的技术也是日新月异的,汽车工程师也有自己的新的动力传输和调校技术,以提升驾驶体验并且降低油耗,减少硬件故障。

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