随着限韩令的落地，以及自主品牌的不断崛起，韩系车型在华销量下跌，是一个不争的事实。
而在此前，韩系车型在国内曾经满面风光，经济适用的形象给国人带来了十分良好的印象。但是随着近几年自主品牌的不断强势，自主品牌车型无论是在设计还是做工方面都在显著的提高，这使得国人对于自主品牌车型的接纳程度在日渐增长。
并且，之前的韩系在国内主打的便是性价比，高性价比是它当年能够火爆的一大主要因素。但是，要知道自主品牌毕竟是“Made in China”，他可能更懂得国内消费者所看重的点在哪里，因此，与自主品牌玩性价比的都是在“玩火”，可以肯定地说，没有什么品牌的性价比能够超越自主品牌，因此自主品牌便开始了对市场份额的吞占。
而随着自主品牌的日益壮大，走向国际舞台必然是一种发展趋势，至于哪个品牌最终能得到世界的认可，那我们只能说每个自主品牌都有着自己的希望。就像目前热度正高的法兰克福车展，自主品牌WEY和奇瑞都是登上了享有“汽车界奥运会”的大舞台，向全世界展现我们中国在造车方面的实力。并且，我们国内还有红旗这样的民族品牌，在换了掌门人之后，动作十分猛烈，最近不就推出了新红旗H7，向国人展现出了红旗的造车意志力。
国产车买的越来越多，人们的意识也是在不断地向前行进，自主品牌将来必能走出中国走向世界，但是至于是什么品牌，现在也不好定论，我们的希望是能够携手并进就更好了。
