目前自主品牌的发展确实强势，大有一副干翻合资品牌的趋势，但是那也只是一种趋势。
韩系车近两年在国内的表现确实是有些“凄惨”，销量不断下跌，很多人都觉得有一种即将被自主品牌请出国内的势头。但是这也只是一种臆想罢了，最后的结果如何还真是不敢轻易下断言。
韩系车在国内的可谓是一场大起大落的历程，曾经那价格优势、省油的经济适用家庭用车的形象，随着自主品牌的崛起而一去不复返。并且要知道国内的SUV热度高，虽然轿车依然保持着不错的销量，但大众在轿车界的霸主地位肯定是不会被韩系车所撼动，而韩系车在SUV市场虽然有着代表性的产品，但是与自主品牌这种“打了鸡血般”的生产力肯定是有着差距的，你拿几款常青车型对飙我自主品牌不断更新换代的SUV大军，自然是占不到多大的优势。
并且，韩系车型销量不断下跌和限韩令也是有着不小的联系，像韩国的支柱产业都是受到了“出血般”的打击，更不用说汽车制造行业了，毕竟我国人民大爱国情怀在一呼之下绝对是百应之势。
至于说韩系车退出中国市场这件事，至少在短时间之内不能发生，毕竟目前虽然销量下滑，但总归是有着一定的市场，同时之前的客户群体庞大，如果突然之间退走那背后可能就是骂声一片了。
韩系车依然是韩系车，在核心上自主品牌短期还无法超越，但是大家都在努力，鹿死谁手还看后续。
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