这两者的区别是踩离合滑行时离合器的分离轴承和压盘一直处于承受压力的工作状态，而空档滑行时是处于无压力的自然回位状态。虽然两者对于安全驾驶都是有危害的，至于谁的危害更大应该是踩离合滑行。
首先，很多驾驶员都喜欢开手动档车辆进行空档滑行，最开始的目的就是为了省油。因为很多人发现空档滑行时发动机转速表是处于怠速的700-800转左右，而带档滑行时则转速要在2000或者更高的转速，与车速成正比，所以自然就认为转速越低油耗越低。其实自从电喷发动机出现之后这个想法就已经被证明是错误的，因为用检测电脑实测发现空档滑行时喷油嘴不仅会继续喷油，而且还是按照当时的车速喷油，车速越高喷油量越大，反之带档滑行时喷油嘴是不喷油的，因此即使单纯为了省油就空挡滑行并不可行，更何况这对于行车安全也是有危险的。
其次，除了空挡滑行外，也有人发现车辆高速行进中完全踩下离合器，档位不动依然可以到达空挡滑行的目的。就如题主所问，空挡滑行和踩离合滑行有什么区别？空挡滑行时的车辆就相当于在怠速状态下依靠自身的惯性行驶，变速箱的输出轴被传动轴带着转动，输入轴是被发动机带着转动，离合器处于无压力的自然回位状态。而踩离合器滑行时变速箱的输出轴和输入轴都是被传动轴带着转动的，离合器是处于承受压力的工作状态，除此之外其它基本都一样。
最后，那么这两种状态哪种危害更大？其实这两种状态都对车辆的安全行驶有危害，如果再考虑到车辆本身，那么踩离合滑行的危害更大。因为车辆滑行这种状态不是一瞬间的，而是一个持续的状态，那么踩离合滑行时离合器就会一直处于承受压力的工作状态，但是离合器自身的特点并不适合持续的承受压力工作状态，这会造成压盘的牙爪弹簧弹性过早衰退，降低离合器的使用寿命。所以说踩离合滑行的危害相对于空挡滑行要更大。
