定速巡航省油还是脚踩油门省油？

定速巡航省油还是脚踩油门省油？对于这个问题不能一概而论，说定速巡航省油，或是人为控制油门省油，在相同的路况下省油各有不同，视路段而定。定速巡航系统使用的条件是在路况较好的情况下使用，而人为控制油门适应各种路况，但是无论人为的还是定速巡航都是通过控制节气门调节进气量和进油喷油量，来提升车辆的动力和车速，或是保持匀速行驶。

平直路况良好时：车辆在良好的平直路面上高速行驶，以定速巡航系统行车，油门控制较为衡定平稳。定速巡航控制的进气量与喷油量更精准，形成较好的可燃混合气体利于燃烧，提高做功效率，匀速行驶控制较好，也就相对省油。

对于人为的控制油门，不如定速巡航稳定，会深一脚浅一脚的踩油门，也不利于车辆的匀速行驶，必然会造成燃油经济性。

良好的下坡、上坡路段：用定速巡航行下坡路段时，如果是设定的时速为100Km／h，定速巡航系统会主动制动限制时速。而人为控制油门则是不会控制100Km／h的时速，在重力的作用下车辆会有一个加速度。虽然两者在下坡时车辆都会以怠速运转，但是前者制动控制车速，后者是不制动不控速，如果是前方是上坡路段，人为控制油门的车辆可以利用惯性冲坡，而少踩油门或是不需踩油门完成上坡路段，而定速巡航则不能，如果坡道长的话可能还需要降挡增扭完成上坡路段，所以人为控制油门相对省油。

总结：用定速巡航在北方平原高速公路上行驶，由于上下坡路段较少，能最大限度的保持和衡定匀速行驶，提高了平均时速，所以提高了燃油经济性～省油。而在高速公路多有上下坡路段的云、贵、川行车，如果两者结合使用会更省油。如果是单纯的用定速巡航跑多坡、多弯(在进弯限速路段可提前松油门减速进弯，而定速巡航用按键解除巡航定速，或是用“一”号降速麻烦，对于多数人来说刹动更直接，这就造成了燃油的浪费)、多限速的高速公路，会相对的费油一些。欢迎访问：“汽车维修技术网（www.qcwxjs.com)”每天和大家在一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！