汽车在长时间跑高速对发动机是有好处的，发动机始终处于燃效比比较高的转速，燃烧效率高，空燃比理想，有利于减少积碳生成，对于排放和润滑都是有好处的，有利于延长发动机、变速箱的使用寿命。
在高速行驶时，发动机处于闭环控制理想工作状态
汽车在高速120km/h匀速行驶时，通常发动机的转速大约在1600-3500之间，排量越小，转速越高，排量越大，转速越低。在这个转速区间內，发动机的燃效比是最高的，发动机处于闭环控制，利用氧传感器监测尾气中的氧含量，发动机的ECU会根据氧含量控制喷油量，确保空燃比在14.7:1附近，空燃比达到最优，此时积碳最少。由于汽车处于高速行驶状态，迎风面进气量足够，因此，散热并不成问题，发动机可以持续工作在散热良好、润滑理想、空燃比最优的工况，此时对于延长发动机的使用寿命是有利的。
而当汽车在冷车启动、低温短途行驶、失去低速频繁加速、减速时，发动机处于转速频繁变化，此时，发动机无法持续处于闭环控制，只能通过固化在ECU里面的喷油量去匹配，这样就导致无法形成最理想的空燃比，理论上积碳也就会增多。此外，当汽车长时间位于城市低速行驶时，由于散热条件不好，这就会导致发动机的热量增大，对于散热的压力也是比较大的。发动机的工作温度会明显升高。
长时间高速行驶，可以减少短途冷车运转磨损
家用车之所以不耐用，主要是因为长时间短途低温行驶。发动机最大的磨损发生在冷启动的瞬间以及发动机低温行驶的状态。汽车发动机在长时间高速行驶时，理论上会长时间处于理想工作温度，对于发动机的使用寿命是有好处的，同样行驶10万公里，由于长时间长途行驶，发动机冷车启动的频率就会降低，而相对来说，如果长时间在城市短途低温行驶，就会导致发动机频繁处于冷启动的工况，此时，对于发动机的磨损还是比较大的，城市出租车之所以耐用，也是因为每天只启动一次到两次发动机。
变速箱换挡次数减少 有利于减少机械磨损
实际上对于变速箱来说，长途高速行驶时也会减少机械磨损，无论是手动还是自动变速箱，在城市低速加速行驶时需要频繁的升降档，而汽车行驶在高速公路上是基本上会最高档位匀速行驶，变速箱内部基本上不存在换档情况，这就会降低变速箱的磨损。
总之汽车长时间处于高速行驶时对于发动机和变速箱都是有利的，这也是比较理想的行驶工况，当然任何汽车都不可能长时间不限制的在高速行驶，高速行驶之前一定要确保轮胎发动机的机油机滤、空滤能够得到正确的保养和检查。
