首先我们要先明白，一般的家用车单纯的高速转弯是不能翻车的。因为侧翻必须是车辆侧倾力大于车辆重心稳定力。而一般家用车的侧倾力要达到1.4G以上才可以翻车，但我们的轮胎最大摩擦力也就0.8G左右。说白车还没翻就先会滑着走！你滑着走只会失去控制而不会直接翻车（当然也不是绝对的比如高重心的SUV特殊情况下可能会翻车）。之所以会翻车往往是因为高速转弯后发生转向过度（后驱车辆）和转向不足（前驱车辆）后发生碰撞障碍物导致翻车。踩刹车后车速下降，转向不足和转向过度幅度被控制了，车辆转向安装正常中性转向进行既然而然就不会让人感觉侧倾了。
汽车转向特性
汽车转向包括中性转向、转向不足、转向过度这三种。
转向不足英文缩写为US,也是我们俗称的推头。说的简单就是转向实际转弯角度小于我们要它转向的角度。这种直接表现就是这个弯转不过而直接冲出道路外侧。
转向过度英文缩写OS，也是我们俗称的甩尾。换句话说就是转过头了，车尾滑向向外侧。
中性转向英文缩写NS，车辆转向可以按照我们操控方向盘角度大小而转向。
动图为先转弯不足后转弯过度
转向不足和转向过度应对方法
不管是转向过度还是转向不足导致其产生的原因说到底还是轮胎加地力问题。转向过度后轮失去抓地力或者所前轮抓地力大于后轮抓地力。转向不足则相反前轮抓地力不足。
而轮胎摩擦力跟车速息息相关，刹车车速慢轮胎与地面能充分摩擦。前后轮抓地力相差不大就可以平稳行驶。
转向不足应对方法：首先不能认为转向盘没转够而继续转动方向盘。因为前轮本身抓地力就不足方向盘此时转在多角度都没用。而应降低车速略收油门，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。
转向过度应对方法：可以通过反打方向盘来处理，当然如果驾驶技术过硬用漂移的方法加油修正车辆。不过不建议随便进行，这个要对车辆状态了解很清楚才能进行，我们普通人还是减速转方向实在点。
总之转弯时减速慢行才是最明智选择！以免发生转向不足或转向过度带来安全隐患！
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