前两天才谈到大排量V8已经是一种情怀离我们越来越远了，没想到今天就能近距离接触到V8自吸的代表之作—W204款的C63,而且还是一部在外观上轻改过的C63，不论是颜值还是性能都足够狂野，吸睛。让我们借这次机会好好欣赏一下这部“巴博斯”C63。
首先我们看一下这部C63的玻璃机盖，透过它你能清晰的看到庞大的V8发动机银色进气缸头和AMG著名的“一人一机”铭牌，“一人一机”对于喜欢奔驰性能车的朋友来说一定不会陌生，每部AMG的发动机都会贴上工程师的姓名标签，这个传统已经延续很久了，与此同时又增添了一点点的仪式感呢。相传在AMG北京的体验中心你能看到所有AMG工程师的标签签名集和AMG旗下所有在售性能车，那儿也是很多AMG性能迷们的必去之处。
打开引擎盖，说是6.3L的排量，其实明白的人都知道6208cc才是这8个缸的容积之和， 最大马力457匹，600牛的扭矩，百公里加速也仅需4.5秒，这数据放到现在虽然也足以让人血脉喷张。也许在马路上会跟S3之流比个起步，但是大排量的动力储备在后段才是其精髓所在，让你知道什么才叫随踩随有，使不完的劲儿。另外车主还改了BMC的进气，但是并没有看到碳纤维装饰件，我怀疑这只是贴个标而已。
走到车后，碳纤维的尾翼虽然谈不上能提供多大的下压力，但是在气势上真的不输谁，加上底部硕大的尾部扩散器，您别说，咋一看还以为是一部正儿八经的巴博斯呢，启动后的排量声浪真可谓气吞山河，收油后的回火声好像在告诉你我可不是好惹的。另外听车主说他已经定了BLACK SERIES的大尾翼，已经在路上了，到时候真正的做到外观与功能的整齐划一。
轮毂车主选择的是BBS的款式，有点保时捷中央锁止的意思。305的胎宽能够紧紧地咬住地面，不过这变态的抓地力只有在温度上来了才能全部发挥。低温下还是脚下留情把。打孔的刹车盘，对向6活塞的红色布雷博卡钳，也只有这样的刹车配置才能让这部460马力的车做到跑得快也能刹得住。
为了在整体风格上做到向“巴博斯”看齐，车主也对中网做了黑化处理，大灯做了熏黑，碳纤维的前唇，风刀一应俱全，可谓杀气十足，至于空气动力学，我觉得还是视觉效果更重要一些。
最后说一下内饰吧，这一代的C63内饰跟现款的C级车相比差的可就远了，整体内饰风格比较中规中矩，没什么能够吸引人的设计亮点，唯一可圈可点的就是包了碳纤维的平底方向盘以及夸张的换挡拨片 ，能够给驾驶带来更多的激情。
